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Pilote
fraîchement breveté, vous êtes à la recherche
d'une aile intermédiaire vous permettant de progresser en toute sécurité,
de devenir efficace dans toutes les conditions - Le Fuji est fait pour vous.
Pilote confirmé, vous recherchez d'abord le plaisir dans votre pratique
du vol libre, essentiellement ludique et tournée vers le loisir -
Le Fuji est fait pour vous.
AU SOL
Structure en tube zicral, montants laqués blanc, accrochage au mât,
pièces d'aluminium anodisées, câblerie gainée de
blanc. Renfort d'extrados en trilam à l'emplanture du mât et de
la quille, doublure du bord de fuite. Verrouillage des lattes intégrées
au bord de fuite. Accastillages et liaisons du trapèze modernisé.
Position reculé du trapèze.
La voile et la structure du Fuji sont remarquablement finies. Quant aux couleurs
de l'aile, une large gamme permet à chacun de donner libre cours à sa
créativité.
EN VOL
Neutre en statique, le Fuji, très sécurisant, il décolle
franchement. Docile, l'aile met son pilote immédiatement en confiance,
répondant instantanément à ses ordres quelle que soit
sa technique de pilotage. En virage le Fuji se cadence très facilement,
sans effort, ce qui est particulièrement agréable pour rentabiliser
un thermique. En turbulences, il reste amorti et homogène : son concept
est le plaisir, pas la bagarre !
Enfin, dépassant les 80 km/h en ligne droite overdrive tendu, son aérodynamique
lui permet une pénétration honorable, remarquable pour une aile
de cette catégorie.
Descendant sous le mètre/seconde au taux de chute mini, dépassant
les dix à la finesse maximum, le Fuji offre de véritables hautes
performances aux pilotes, débutants ou confirmés, leur permettant
de progresser efficacement dans les meilleures garanties de sécurité.
Le Fuji : une aile qui dispose de toutes les qualités de vol nécessaires à une
approche plaisir et ludique du vol libre.
OPTIONS
- Bord d'attaque composite armé
- Décoration d'intrados
- Lattes intégrées à ressort
- Tissus extrados light 4oz
Nouveautés
FUJI 2
- Nouvelle découpe de plume. Meilleur contrôle du vrillage de
la voile, plus de précisions dans la mise en virage et moins de flappements à haute
vitesse.
- Répartition plus homogène du lattage.
- Nouvelle position du trapèze pour un meilleur contrôle de l'incidence
au décollage et une aide considérable au poussé final.
- Nouvelle articulation du trapèze.
- Nouvel accastillage aux niveaux des câbles de nez et des câbles
d'étarquage.
- Nouvelle option : Système de verrouillage de lattes intégrées à ressort.
- Nouvelle disposition des couleurs
- Liaison quille/trapèze modifié pour intégrer le passage
de l'overdrive dans la quille.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
| FUJI
2 |
135 |
140 |
150 |
165 |
| Surface |
13,5m² |
14 m² |
15 m² |
16 m² |
| Envergure |
9,2 m |
10 m |
10 m |
10 m |
| Allongement |
6,3 |
7,1 |
6,6 |
6 |
| Angle de nez |
\ |
\ |
\ |
\ |
| Poids |
26 kg |
28,5 kg |
29 kg |
31 kg |
| Tissu de voile |
dacron renforcé 205 g/m² Bord de fuite renforcé |
| double surface |
60 % |
| Lattes extrados (zicral) |
16 |
16 |
16 |
16 |
| Lattes intrados (zicral) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Plage de vitesse |
25 à 80 km/h |
| Structure |
Zicral tube 7075 norme air |
| Résistance testée |
- 3G à +6 G |
| Vitesse de décrochage |
|
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|
| Poids pilote (non équipé) |
40/60 kg |
55/75 kg |
70/85 kg |
75/100 kg |
| Longueur pliée |
3,5 m |
4,2 m |
4,2 m |
4,2 m |
|
Options performances |
* Quille
intégrée.
* Double surface plus importante en bout de plume pour un meilleur
écoulement de l'air à haute vitesse.
* Plus de lattes en partie centrale de l'aile. |
TARIFS
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